赶在经典云集的圆石滩宝马发布全新一代Z4概念车
发布时间:2022-10-19 09:12:05
赶在经典云集的圆石滩,宝马发布全新一代Z4概念车
赶在经典云集的圆石滩,宝马发布全新一代Z4概念车...
每年的年中,正逢全球四大车展间的漫长空歇期。给车迷们提供新鲜“养料”的任务,就交给了古德伍德速度节,以及此刻正在举办中的圆石滩优雅竞赛(Pebble Beach Concours d’Elegance)。
今年,宝马带来了全新一代Z4概念车:慕尼黑手中的Z系独苗。时隔八年,停在圆石滩草地上的新Z4,再次担任着宝马家族设计先锋的身份。
(宝马集团设计副总裁霍伊顿克,左)
虽然名为概念车,但实际上这台Concept Z4整体完成度颇高,已经非常接近将于明年发布的Z4量产车。加上同样将在明年登场的量产版8系,2018将会是宝马家族的跑车大年。
外观上,最显著的变化在侧面。新Z4一改前两代的超长车头,前后比例更加常规、协调。相比之前的几乎“坐在后轮上”,新车的驾驶位置更靠近车身中央。
前翼子板上的散热开孔,是宝马新一代车型的标志性元素之一,在新Z4上它的尺度更大更张扬。
本来就是一款作为先行预览的概念车,Concept Z4身上没有太多不切实际的成分,通过它我们大致可以想象出新Z4量产后的模样。
概念车内饰大胆的采用双色搭配,黑色的驾驶席和橙色的副驾驶席,形成了两个对比鲜明的独立区域。不过考虑到成本和接受度,这种设计最终出现在量产车上的可能性不大。
在(常被吐槽祖传内饰的)宝马家族中,Z4的内部设计一向更显特立独行,比如现款Z4中控的四圆空调旋钮。
除了惹眼的双色拼接,内饰格局更贴近宝马现有家族风格。新的方向盘造型,棱角分明的中控台,都有可能在量产过程中变得更保守。只有狭长的空调出风口给人一丝期待。
至于座椅上炫酷的纹理图案,和左右双色内饰类似,只不过是概念车吸引眼球的道具。
前脸的变化十分显著,新Z4概念车不像现有的任何一款宝马。和8系概念车类似,前格栅尺寸放大的同时大幅下沉,跑车氛围相比前代更浓郁。
首先是向着斜上方延伸的前大灯,和宝马一贯的横向延展大为不同。家族元素之一的天使眼,如今已经变成了纵向排布。
另一大家族元素双肾前格栅,沿用多年的纵向线条在新Z4上变为虚线(有点神似奔驰的繁星格栅?)。量产车是否会沿用这个设计还不确定,但Z4作为宝马家族中灵活度最高的车型,玩儿点特例似乎也不意外。
尾灯的折线造型不很出挑,风格同8系概念车接近。后保险杠上的宽大出风口,在普通版Z4上会更收敛一些。
同现款Z4相比,新车一个巨大的变化是硬顶敞篷被改回了软顶。座椅头枕后方的防滚架得以向车尾延伸,在新Z4上呈现出一个神似Speedster敞篷车的造型。
至于Speedster敞篷的故事,以及本届圆石滩上另一台真正的Speedster跑车,敬请关注我们接下来的圆石滩特辑。
明年上半年,新Z4量产车就将正式发布,搭载着宝马B48(2.0T)和 B58(3.0T)系列发动机,由一台8速自动变速箱驱动后轮。除了人称“小M”的Z4 M40i,我们还期盼着Z4 M能在2006年后首度回归。
另外,如果你还记得90年代声名显赫的丰田Supra,还可以期待一下即将复活的新“牛魔王”:它将和新宝马Z4使用同样的平台构架。
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